توصيل طائرات بدون طيار مصممة للبقاء في البيئة | موصل MOCO

هناك العديد من العوامل المهمة التي يجب مراعاتها في تصميم الروبوتات ذاتية التشغيل، ولكن بالنسبة للتطبيقات الخارجية، تُعدّ القدرة على البقاء في البيئة من أهمها. ومن أبرز جوانب مجال الروبوتات الحالي التطورات الأخيرة في أداء البطاريات وأجهزة الاستشعار، والتي تُعزز التنقل في عمليات التوصيل. تُشكّل مرونة وقابلية التوسع في أتمتة سلاسل التوريد عوامل مُضاعفة مهمة في الأعمال التجارية، وستُغيّر طريقة ممارسة الأعمال على مستوى العالم. ويكتسب هذا الأمر أهمية خاصة مع نمو طائرات التوصيل بدون طيار "للميل الأخير"، المصممة لتكون الخطوة الأخيرة في عملية التوصيل - الحلقة الأخيرة في سلسلة التوريد بين نقطة المنشأ والوجهة.

تُحيط بتصميم طائرات التوصيل بدون طيار العديد من المشكلات، بما في ذلك إدارة الطاقة وتكامل أجهزة الاستشعار، ولكن إذا لم تُعالج مسألة قدرة النظام بأكمله على تحمل الظروف البيئية المختلفة بشكل كامل، فمن المرجح جدًا أن تتعطل الوحدة. تتراوح أسباب التعطل بين أضرار المياه والرطوبة والصدمات المادية، وصولًا إلى القوارض والعبث، ويجب معالجتها لحماية المركبة وضمان تشغيلها بكفاءة.

الحماية من العوامل الجوية: كيفية حماية طائرات التوصيل بدون طيار من الماء والغبار والرطوبة

تتمثل المرحلة الأولى من الحماية البيئية في إحكام غلق جميع الأجزاء الحساسة في المركبة لضمان مستوى عالٍ من الحماية ضد الماء. وهذا أمر بالغ الأهمية لأن الماء والرطوبة كلاهما قد يُلحق ضرراً بالغاً بالإلكترونيات التي تُشغل المركبة والحمولة التي تحملها. ومن المهم التمييز بين الرطوبة والماء، إذ إن الغلق الذي يقاوم الهواء الرطب ولكنه يسمح بدخول الرياح والأمطار ليس حلاً كافياً.

يشكل الغبار والأوساخ والجسيمات خطراً على أنظمة طائرات التوصيل بدون طيار لعدة أسباب. فالغبار والأوساخ هما الخطر الأكبر، إذ يتسببان في انسداد أنظمة المركبات وإتلافها، فضلاً عن تلويث الشحنات. إضافةً إلى ذلك، فإن العديد من أنواع الغبار والجسيمات موصلة للكهرباء وقابلة للاشتعال، مما يُشكل خطر حدوث ماس كهربائي واحتمالية نشوب حريق.

تستخدم صناعة الإلكترونيات غالبًا معيار الحماية من دخول الأجسام الغريبة (IP67) الصادر عن اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC) لتحديد مستوى الحماية البيئية المطلوب. يعتمد هذا المعيار على رمز مكون من رقمين: يمثل الرقم الأول الحماية من المواد الصلبة الدقيقة والجسيمات الدقيقة كالغبار والرمل، ويتراوح من 0 (بدون حماية) إلى 6 (حماية كاملة). أما الرقم الثاني فيمثل الحماية من السوائل، ويتراوح من 0 إلى 9. يُعدّ IP67 الرمز الأكثر شيوعًا، إذ يشير إلى حماية كاملة من الجسيمات الصلبة وحماية من السوائل لمدة لا تقل عن 30 دقيقة عند غمر الجهاز في ماء ضحل (متر واحد).

كيفية تجنب الأضرار الناجمة عن الصدمات والاهتزازات

من الاعتبارات البيئية الرئيسية الأخرى لروبوتات التوصيل الصدمات والاهتزازات الفيزيائية. وتتراوح أسبابها بين الاصطدامات مع المركبات الأخرى أو العوائق غير المكتشفة، وصولاً إلى سوء حالة الطرق. وإذا لم تُعالج هذه المخاطر الميكانيكية في التصميم، فقد تتراكم الأضرار على المكونات الداخلية والخارجية ووصلاتها الضرورية حتى يصبح الروبوت غير قابل للتشغيل.

لذلك، من المهم ليس فقط حماية الأنظمة الفرعية الميكانيكية والكهربائية للمركبة، ولكن أيضًا استخدام موصلات وكابلات قوية مع إحكام مناسب وتخميد الاهتزاز.

تجميع كل شيء معًا: بناء طائرة توصيل ذاتية القيادة للميل الأخير

لحسن الحظ، عند استخدام هذه التقنيات الوقائية بشكل صحيح في روبوتات التوصيل، فإنها تعزز بعضها بعضًا لتحسين موثوقية النظام وأدائه بشكل عام. يمنع التغليف والإغلاق على مستوى اللوحة دخول الأجسام الغريبة، كما يوفر مادة ماصة للاهتزازات.

يتم تحسين مقاومة الظروف البيئية والصدمات باستخدام نظام توصيل متين ذي أداء حاصل على تصنيف IP وآلية قفل محكمة. كل حل جيد يمكن أن يكون جزءًا من حل آخر في النظام، وكلها تساهم في قدرة وموثوقية مركبات توصيل الطائرات بدون طيار على حل مشاكل التوصيل في المرحلة الأخيرة.

UPDATE

مع التخلص التدريجي من المواد البلاستيكية ذات الاستخدام الواحد في جميع التصاميم، ستحتاج أنظمة توصيل الطرود بواسطة طائرات التوصيل بدون طيار إلى تصميم مكونات تغليف قابلة لإعادة الاستخدام.

حلول مثل التخلص من الحاجة إلى التغليف الضخم والمهدر، بالإضافة إلى توصيل السلع المعبأة بشكل محكم إلى حد أدنى.

تتيح مكونات NorComp ذات دورة التزاوج العالية الاستخدام المتكرر لتعزيز الاستدامة دون التضحية بأي من الأداء والراحة.