Demiryolu Trafiği

Sanal Gerçeklik

İlk kez 1837'de İngiltere'de Euston ve Camden arasında demiryolu kullanımı için tanıtılan elektrikli telgraf, sabit sinyal noktaları arasında iletişime izin verdi. Her işaretçi, yolun blok bölümü olarak bilinen bir kısmından sorumluydu. Sinyalcinin bir sonraki blok bölümüne geçireceği trenin sınıfını ve güzergahını tanımlamak veya bir önceki bölümden bir treni kabul etmek veya reddetmek için zil kodları kullanıldı. Genellikle bir bölümde aynı anda yalnızca bir trene izin veriliyordu; zayıf görüş koşulları altında, normalde her iki tren arasında bir bölüm boş tutuluyordu. Pek çok öncelik kararı bireysel sinyalciye bırakılmıştı ve ellerindeki sınırlı bilgi nedeniyle işaretçiler sıklıkla yanlış kararlar vererek aşırı gecikmeye neden oluyordu.

MESAJ BIRAKIN
Yaptığımız ilk şey, müşterilerimizle bir araya gelip gelecekteki bir projeye ilişkin hedeflerini konuşmaktır.
Bu toplantıda fikirlerinizi dile getirmekten ve bol bol soru sormaktan çekinmeyin.
Ek dosya:

    Sorgunuzu gönderin

    Ek dosya:
      Farklı bir dil seçin
      English
      Türkçe
      हिन्दी
      Gaeilgenah
      русский
      Português
      한국어
      日本語
      italiano
      français
      Español
      Deutsch
      العربية
      Polski
      Nederlands
      Latin
      עִברִית
      Mevcut dil:Türkçe