Demiryolu Trafiği

sanal gerçeklik

İlk kez 1837'de İngiltere'de Euston ve Camden arasında demiryolu kullanımı için tanıtılan elektrikli telgraf, sabit sinyal noktaları arasında iletişime izin verdi. Her işaretçi, yolun blok bölümü olarak bilinen bir kısmından sorumluydu. Sinyalcinin bir sonraki blok bölümüne geçireceği trenin sınıfını ve güzergahını tanımlamak veya bir önceki bölümden bir treni kabul etmek veya reddetmek için zil kodları kullanıldı. Genellikle bir bölümde aynı anda yalnızca bir trene izin veriliyordu; zayıf görüş koşulları altında, normalde her iki tren arasında bir bölüm boş tutuluyordu. Pek çok öncelik kararı bireysel sinyalciye bırakılmıştı ve ellerindeki sınırlı bilgi nedeniyle işaretçiler sıklıkla yanlış kararlar vererek aşırı gecikmeye neden oluyordu.

MESAJ BIRAKIN
Yaptığımız ilk şey, müşterilerimizle görüşmek ve gelecekteki bir projeyle ilgili hedefleri hakkında konuşmak.
Bu toplantı sırasında fikirlerinizi iletmekten ve birçok soru sormaktan çekinmeyin.

Sorgunuzu gönderin

Farklı bir dil seçin
English
Türkçe
हिन्दी
Gaeilgenah
русский
Português
한국어
日本語
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
Polski
Nederlands
Latin
עִברִית
Mevcut dil:Türkçe