Железнодорожное движение

ВР

Электрический телеграф, впервые представленный для использования на железных дорогах в Англии между Юстоном и Камденом в 1837 году, позволял осуществлять связь между фиксированными сигнальными пунктами. Каждый сигнальщик отвечал за часть пути, известную как блок-участок. Коды звонков использовались для описания класса и маршрута поезда, который должен был пройти сигнальщик на следующий участок блока или для приема или отклонения поезда с предыдущего участка. Как правило, на участке одновременно разрешалось движение только одному поезду; в условиях плохой видимости участок между каждыми двумя поездами обычно оставался пустым. Многие приоритетные решения оставлялись на усмотрение отдельного сигнальщика, и, имея в своем распоряжении лишь ограниченную информацию, связисты часто принимали неправильные решения, вызывая чрезмерную задержку.

ОСТАВИТЬ СООБЩЕНИЕ
Первое, что мы делаем, — встречаемся с нашими клиентами и обсуждаем их цели относительно будущего проекта.
Во время этой встречи не стесняйтесь высказывать свои идеи и задавать множество вопросов.
Вложение:

    Отправить запрос

    Вложение:
      Выберите другой язык
      English
      Türkçe
      हिन्दी
      Gaeilgenah
      русский
      Português
      한국어
      日本語
      italiano
      français
      Español
      Deutsch
      العربية
      Polski
      Nederlands
      Latin
      עִברִית
      Текущий язык:русский